|
سهميه بندي بنزين و به دنبال آن تاكيد مسئولان ذي ربط مبني بر گازسوز كردن خودروها، اگرچه سبب صرفه جويي در مصرف بنزين و كاهش آلودگي هوا مي شود، اما از سوي ديگر نبود جايگاه هاي سوخت گازي در شهرهاي استان سبب شده صاحبان خودروهاي گازسوز با مشكلات زيادي روبه رو شوند.
مالكان خودروهاي گازسوز اسفراين نيز از اين قاعده مستثني نيستند، آن ها نيز از تلف شدن براي هر سوخت گيري ٢ تا ٣ ساعت در صف هاي طولاني منتظر مي مانند و از اين وضعيت گلايه دارند.
يك راننده تاكسي عمومي مي گويد: خودروي من دوگانه سوز است و بايد هر روز ٢ نوبت سوخت گيري كنم.
«عباس غلامي» مي افزايد: در هر بار سوخت گيري يك ساعت و نيم در صف مي ايستم، چرا كه كمپرسور جايگاه سوخت ضعيف است و لازم است دست اندركاران نسبت به حل اين مشكل اقدام كنند.
وي عنوان مي كند: جايگاه دولتي سوخت گاز اسفراين كه در پمپ بنزين اين شهر قرار دارد از ٦ صبح تا ٨ بعدازظهر به جز ٣ ساعت در ظهر، به تاكسي ها و تاكسي تلفني ها و ماشين هاي شير خدمات مي دهد كه باتوجه به تعداد زياد خودروها و كمپرسور ضعيف جايگاه بايد مدت زمان طولاني در صف ايستاد.
راننده ديگري كه ٣٣ سال سابقه كار دارد مي گويد: معطلي ٣ ساعته در روز براي دريافت سوخت گاز ما را از كار و كاسبي مي اندازد.
«احمد ميرخسروي» راننده يك سواري شخصي نيز با اشاره به انتظار طولاني براي دريافت سوخت بيان مي كند: هر روز براي سوخت گيري به جايگاه ايرج كه در ١٠ كيلومتري شهر قرار دارد و يا بين ساعت ٨ شب تا ٦ صبح به جايگاه درون شهر براي دريافت گاز مراجعه مي كنم.
مسئول جايگاه اختصاصي قشمشمي اسفراين مي گويد: وجود يك دستگاه سوخت گيري CNG جواب گوي نياز مردم نيست چرا كه در هر بار مراجعه بايد يك ساعت و نيم در صف بايستند، از سويي براي ما نيز چندان سودي ندارد.
«هاشمي» عنوان مي كند: اگرچه نصب تجهيزات توسط شركت بهينه سازي مصرف سوخت به طور رايگان انجام شده است، اما هزينه هاي جانبي و دستمزد ٤ كارگر و هزينه هاي برق، گاز و روغن با حجم كم سرويس دهي به خودروها براي ما زيان آور است.
رئيس شركت نفت ناحيه اسفراين نيز مي گويد: از سال ٨٦ دستگاه CNG در جايگاه شركت نفت اسفراين و جايگاه خصوصي قشمشمي سوخت گاز راه اندازي شده است.
مهندس «مهدي عاطفي» عنوان مي كند: به علت اين كه دستگاه CNG در پمپ بنزين مستقر است، از پايين ترين ظرفيت كمپرسور يعني ٢٥٠ مترمكعب در ساعت استفاده مي شود كه اين ميزان در هر ساعت مي تواند باشد كه با توجه به نوع خودرو، ١٠ تا ١٥ دستگاه را سوخت گيري مي كنند.وي مي افزايد: تاكسي هاي عمومي و تاكسي تلفني ها از ساعت ٦ صبح تا ٨ شب و وسايط نقليه شخصي از ٨ شب تا ٦ صبح از سوخت گاز مي توانند استفاده كنند كه در فصل تابستان به علت افزايش دما، براي كاهش استهلاك كمپرسور ٣ ساعت در روز تعطيل مي شود. تا زماني كه جايگاه تك منظوره سوخت گاز در اسفراين راه اندازي نشود، مشكل همچنان وجود خواهد داشت.
وي با بيان اين كه براساس برنامه ريزي هاي انجام شده، جايگاه تك منظوره تا پايان امسال مورد بهره برداري قرار خواهد گرفت مي گويد: اگر فشار ورودي CNG از ٤٥ PSI كمتر باشد، كمپرسور عمل نمي كند به طوري كه در زمستان ٨٦ بعضي روزها با اين مشكل روبه رو بوديم.«طالب زاده» معاون امور عمراني استانداري خراسان شمالي نيز از پي گيري و ساخت ٢١ جايگاه CNG در استان خبر مي دهد و مي گويد: دستگاه هايي كه براي سوخت گيري در جايگاه هاي شيروان و اسفراين نصب شده است باتوجه به روند روبه رشد افزايش خودروهاي گازسوز مناسب نيست و بايد با دستگاه هايي كه ظرفيت و توان بالاتري دارند تعويض شوند.
مديرعامل شركت گاز خراسان شمالي نيز بيان مي كند: پس از موظف شدن شركت ملي گاز ايران به احداث جايگاه هاي سوخت گازي، شركت گاز خودرو تشكيل شد تا امور مربوط به CNGها را ساماندهي كند، كه اين شركت متولي بهره برداري از جايگاه هاي تك منظوره و ساماندهي آن ها در استان است.
«حسين تقي نژاد» مي گويد: در حال حاضر تنها ٢ جايگاه تك منظوره در استان وجود دارد كه يكي در شيروان و ديگري در بجنورد است و به ازاي هر جايگاه هزار خودرو سوخت گيري مي كند كه همين امر سبب ازدحام و تشكيل صف هاي طولاني براي سوخت گيري شده است.
|